摘　要：近年來，隨著我國各大城市地鐵建設(shè)的快速發(fā)展，地鐵施工在我集團(tuán)公司工程施工中所占比重日趨增大。盾構(gòu)設(shè)備作為地鐵施工的重要生產(chǎn)技術(shù)工具，在項(xiàng)目施工中更是發(fā)揮著關(guān)鍵作用。盾構(gòu)設(shè)備不僅是集團(tuán)公司固定資產(chǎn)的重要組成部分，也是集團(tuán)公司技術(shù)裝備水平的重要標(biāo)志，更是集團(tuán)公司施工設(shè)備的“龍頭老大”和參與市場競爭的物質(zhì)技術(shù)載體之一。因此，盾構(gòu)設(shè)備管理水平的高低將很大程度影響企業(yè)的生存和發(fā)展。本文從分析盾構(gòu)施工過程中的設(shè)備管理入手，針對存在的問題，分析原因并提出對策和改進(jìn)方法，探索適應(yīng)盾構(gòu)設(shè)備管理的方法，建立盾構(gòu)設(shè)備管理新型模式。

關(guān)鍵詞：TPM模式；盾構(gòu)設(shè)備；管理；應(yīng)用

一、TPM模式的特點(diǎn)

1、側(cè)重于生產(chǎn)現(xiàn)場設(shè)備管理，管理目標(biāo)主要保證生產(chǎn)現(xiàn)場設(shè)備的運(yùn)行，消除設(shè)備故障與減少停機(jī)損失。因此，TPM制是生產(chǎn)現(xiàn)場高效率生產(chǎn)方式的一個重要組成部分。

2、重點(diǎn)在于發(fā)動操作工人參與設(shè)備管理與維修，這是TPM制的重要特色。在TPM模式下，設(shè)備的維護(hù)工作不僅僅依靠維修工人擔(dān)當(dāng)，操作工人也參與其中，也就是一種“全員生產(chǎn)維修”活動。

3、實(shí)行“保證重點(diǎn)、照顧一般”的方針，區(qū)別設(shè)備的重要程度，分別采用不同的管理與維修對策，對重點(diǎn)設(shè)備實(shí)行重點(diǎn)管理、監(jiān)測和維護(hù)修理。

4、實(shí)行設(shè)備的點(diǎn)檢制度。設(shè)備的點(diǎn)檢是為了維持設(shè)備所規(guī)定的性能，在規(guī)定的時間內(nèi)，按規(guī)定的檢查標(biāo)準(zhǔn)（內(nèi)容）和一定周期進(jìn)行的一種檢查方式。點(diǎn)檢分為日常、定期和精密點(diǎn)檢。日常點(diǎn)檢主要由操作工進(jìn)行，周期在一天以內(nèi)。定期點(diǎn)檢主要由檢修工負(fù)責(zé)，周期為一個周以內(nèi)。精密點(diǎn)檢主要由專職工程技術(shù)人員負(fù)責(zé)。在上述三種點(diǎn)檢的基礎(chǔ)上，還必須進(jìn)一步與設(shè)備的技術(shù)診斷和動態(tài)管理相匹配，組成防止設(shè)備發(fā)生重大故障的四道防線。

二、TPM模式的應(yīng)用探索

1、統(tǒng)一思想，更新理念，營造一個適宜TPM開展的環(huán)境。

根據(jù)我公司的統(tǒng)計，80%以上的故障實(shí)際上都是由具體操作人員在第一時間發(fā)現(xiàn)，而傳統(tǒng)的管理模式卻使員工形成一種固定的思維模式，那就是“我只是負(fù)責(zé)操作，你才是負(fù)責(zé)維修的人員”。這樣的思維模式就容易導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)故障時，操作人員因?yàn)?ldquo;事不關(guān)己，高高掛起”，耽誤了設(shè)備的最佳維修時機(jī)，從而必須長時間停機(jī)進(jìn)行檢查和維護(hù)。我們知道，設(shè)備是我們進(jìn)行生產(chǎn)的物質(zhì)保證，而目前在地鐵盾構(gòu)施工中普遍存在工期壓力大的問題。設(shè)備停機(jī)，就是在影響進(jìn)度，耽誤工期，從而影響企業(yè)聲譽(yù)和經(jīng)濟(jì)效益，這對企業(yè)來講是一個致命傷。因此，必須對員工進(jìn)行理念更新，統(tǒng)一思想