推力瓦溫度偏高是電廠汽輪機(jī)存在的問題現(xiàn)象之一，在運(yùn)行過程當(dāng)中推力瓦溫度偏高會(huì)影響汽輪機(jī)的正常發(fā)揮，對(duì)汽輪機(jī)安全生產(chǎn)和運(yùn)行效率產(chǎn)生較大的影響；為保證汽輪機(jī)正常的運(yùn)轉(zhuǎn)工作，對(duì)于推力瓦溫度偏高的原因分析和分析后的處理，是現(xiàn)階段汽輪機(jī)正常運(yùn)行中要解決的一個(gè)重要問題；本文結(jié)合一些實(shí)際例子，對(duì)推力瓦溫度過高的原因進(jìn)行了一些有效的剖析，并根據(jù)剖析的結(jié)果來介紹一些常見的處理方法。  

1　概述      

推力瓦是汽輪機(jī)重要部件，它有著極其重要的作用；推力瓦主要是用來確定轉(zhuǎn)子在汽缸的軸向位置，并保持定子和轉(zhuǎn)子存在一定有效的間隙；在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中還能夠承載消化轉(zhuǎn)子的軸向推力。    

現(xiàn)在很多實(shí)踐表明，導(dǎo)致機(jī)組保護(hù)停機(jī)的原因里面，推力瓦溫度過高的因素占據(jù)很大一部分，有關(guān)推力瓦的溫度升高的原因很多，我們不僅要分析找出相應(yīng)的問題，而且在查找問題原來癥結(jié)上找出原始的因素，譬如一些潛在的推力瓦塊鎢金的磨損、推力瓦承受的軸向力都是要我們要考慮的輔助因素。對(duì)推力瓦溫度升高問題的解決的不恰當(dāng)性會(huì)導(dǎo)致無法預(yù)料的其他連鎖反應(yīng)，必然會(huì)造成整個(gè)汽輪機(jī)的無法使用，對(duì)安全生產(chǎn)和效率生產(chǎn)起著負(fù)面的作用。     

2　推力瓦溫度高的原因分析

2.1 其中一瓦塊溫度高

在汽輪機(jī)整個(gè)機(jī)組運(yùn)行中，時(shí)常會(huì)伴隨有推力瓦塊其中溫度偏高的現(xiàn)象，這一普遍現(xiàn)象的發(fā)生，我們要引起高度的重視；我們要針對(duì)問題找出相應(yīng)的原因，并著手原因的分析解讀，找出符合矛盾的最直接最恰當(dāng)最貼近于發(fā)生情況的原因和理由。       

產(chǎn)生瓦塊溫度升高的現(xiàn)象原因有很多種，我們簡(jiǎn)單陳述以下幾種：      

2.1.1安裝不恰當(dāng)，在安裝在過程中，熱工測(cè)點(diǎn)安裝發(fā)生錯(cuò)誤；

2.1.2固定推力瓦瓦塊定位銷釘松動(dòng)；

2.1.3安裝前沒有對(duì)每一塊瓦塊的厚度進(jìn)行安裝前的實(shí)際測(cè)量，結(jié)果安裝過后，可能出于某一個(gè)瓦塊的厚度超過標(biāo)準(zhǔn)值。

解決以上幾種問題，都必須要將推力軸承拆開分解來進(jìn)行仔細(xì)的檢查；根據(jù)上面所列出的原因進(jìn)行對(duì)照分析；對(duì)于安裝不恰當(dāng)?shù)臒峁y(cè)點(diǎn)要進(jìn)行重新的正確安裝；對(duì)于瓦塊定位銷釘?shù)那闆r進(jìn)行重新的校正；要重新測(cè)量瓦塊的厚度，保證其厚度的一致性，若是發(fā)現(xiàn)某瓦塊的厚度確實(shí)超過其他瓦塊的平均厚度0.02毫米，則需要將推力瓦的突出部分加以涂色，整體組裝后與推力盤進(jìn)行研磨直至達(dá)到合格要求。     

2.2 瓦塊普遍溫度高    

2.2.1推力瓦瓦塊的油楔過小或者由于異物堵塞，都會(huì)造成潤(rùn)滑油的進(jìn)、回油量發(fā)生不足；在確定在油溫和油壓正常的情況下，可對(duì)油楔通過研磨手段進(jìn)行處理，處理完成進(jìn)行試運(yùn)行，在試運(yùn)行當(dāng)中再仔細(xì)觀察推力瓦溫度的變化，一旦回歸于正常，此類問題就得到了解決，如果不是則需要進(jìn)一步確認(rèn)原因。     

2.2.2轉(zhuǎn)子的制造質(zhì)量造成推力盤的瓢偏偏大。轉(zhuǎn)子的質(zhì)量偏大或者質(zhì)地的不均勻。能夠?qū)е逻\(yùn)行時(shí)產(chǎn)生推力在某一時(shí)間的同時(shí)承受的推力不同，相差較大；在一個(gè)持續(xù)的高速度運(yùn)轉(zhuǎn)的每個(gè)瓦塊上，偏離的推力不斷變化，致使油膜不穩(wěn)定；油膜的不穩(wěn)定又將導(dǎo)致整個(gè)推力瓦溫度產(chǎn)生誤差，致使溫度偏高。此類情況要檢查轉(zhuǎn)子造成推力盤的瓢偏情況，在不能自己解決的情況，可通知廠方協(xié)助解決。      

2.3 上半、下半瓦塊溫度高      

2.3.1軸承和軸頸的上下振幅度不一致，可能導(dǎo)致某一部分區(qū)域的瓦塊溫度偏高。這很容易理解，當(dāng)軸頸前振幅值大于軸承前振幅值較多時(shí)，由于上半瓦塊承受的推力大于下半，這樣會(huì)造成推力工作面上部瓦塊的溫度高于下半瓦塊的溫度。反之，則情況相反。

2.3.2定位銷釘配合緊力不夠。定位銷釘起的作用就在于穩(wěn)定性；如果定位銷釘?shù)木o力不夠，會(huì)導(dǎo)致組裝時(shí)，全體部件錯(cuò)位，不見得錯(cuò)位會(huì)造成推力的大小變化的差異，使得上面和下面的瓦塊運(yùn)動(dòng)的不一致，進(jìn)而使得部分瓦塊溫度偏高。

2.3.3球面及球面座的光潔度起著較大的作用，在設(shè)計(jì)生產(chǎn)過程中或者由于安裝時(shí)不到位，可能導(dǎo)致運(yùn)行中球面的自位性能較差，讓上面以及下面的推力瓦面產(chǎn)生溫度差異或偏高。

3　推力瓦溫度高處理實(shí)例

3.1實(shí)例1--某電廠#3機(jī)組：

生產(chǎn)商：Xxx汽輪機(jī)廠；生產(chǎn)年限：2007年

型號(hào)：C25-4.9/0.98型單抽、單缸、次高壓、沖動(dòng)式可調(diào)整抽汽凝汽式汽輪機(jī)。

出現(xiàn)現(xiàn)象：機(jī)組在轉(zhuǎn)速800r/min試運(yùn)行中，在進(jìn)行一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)，推力瓦工作瓦溫度升高，停機(jī)檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)下半推力瓦塊有2塊磨損。

檢查：測(cè)量瓦塊平均厚度差均小于0.01mm（排除瓦塊厚度原因）；發(fā)現(xiàn)瓦塊的定位銷釘松動(dòng)（將推力瓦塊頂起）。

處理：把所有銷釘全部擰緊后。

結(jié)果：推力瓦瓦溫回復(fù)正常。

3.2實(shí)例2--某發(fā)電廠#2機(jī)組

生產(chǎn)商：XX汽輪機(jī)廠；生產(chǎn)年限：2012年

型號(hào)：汽動(dòng)給水泵汽輪機(jī)系生產(chǎn)的G16-1.0型單軸、單缸、蒸汽外切換、變轉(zhuǎn)速、凝汽式汽輪機(jī)。

出現(xiàn)現(xiàn)象：機(jī)組在轉(zhuǎn)速800r/min試運(yùn)行中，在進(jìn)行一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)推力瓦塊總體瓦溫偏高，上部工作瓦塊溫度比下半工作瓦塊高，上部達(dá)到86℃以上，最高接近100℃的報(bào)警值。

檢查：發(fā)現(xiàn)推力瓦進(jìn)油孔處節(jié)流孔板與設(shè)計(jì)不符（偏?。屏ν邏K進(jìn)油楔比較小，推力支撐聯(lián)合軸承的盡力為0.08mm。

處理：

使用手段調(diào)整球面緊力達(dá)到0.02mm。

（2）將原節(jié)流孔擴(kuò)孔增加進(jìn)油量并對(duì)推力瓦瓦塊的油楔拆下全部修刮。

（3）將推力瓦進(jìn)行厚度測(cè)量，并涂色復(fù)裝后與推力盤進(jìn)行研磨結(jié)果：處理后，再次開機(jī)，推力瓦最高溫度76℃（設(shè)計(jì)鎢金溫度正常值≤85℃）。

結(jié)語

汽輪機(jī)正常的運(yùn)行離不開推力瓦，而推力瓦的瓦溫直接影響到汽輪機(jī)的正常運(yùn)行。長(zhǎng)久以來，有很多因?yàn)橥屏ν邷囟壬叩膯栴}，造成了汽輪機(jī)工作效率低下和安全隱患的問題。人們對(duì)于推力瓦的溫度增高的現(xiàn)在有了明確的認(rèn)識(shí)，通過以上推力瓦瓦溫過高的原因分析，我們找到了解決問題的方法，發(fā)生問題能夠快速有效的解決；不僅如此，我們還要去尋找產(chǎn)生原因的“原因”，嚴(yán)格控制安裝流程，避免安裝失誤；嚴(yán)格生產(chǎn)規(guī)章制度，對(duì)每一個(gè)部件進(jìn)行檢查落實(shí)，同時(shí)包括保證推力瓦的進(jìn)場(chǎng)部件嚴(yán)格把關(guān)；這樣才能保證推力瓦正常的運(yùn)行，也同時(shí)維護(hù)了汽輪機(jī)的安全生產(chǎn)和生產(chǎn)的效率。

來源：網(wǎng)絡(luò)

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