一、汽機潤滑油溫度高 

現象：

（1）DCS 畫面及就地主油箱油溫指示升高； 

（2） “主油箱油溫高”報警。 

原因 ：

（1） 冷油器冷卻水量中斷或不足；

（2） 冷油器冷卻水溫度高； 

（3） 冷油器冷卻水調節(jié)門自動調節(jié)失靈； 

（4） 冷油器臟堵； 

（5）冷油器內積存空氣； 

（6）主油箱電加熱器誤啟動。

處理 ：

（1）應核對就地溫度計，確認溫度顯示正確； 

（2） 檢查輔機循環(huán)水母管壓力、溫度是否正常，如輔機循環(huán)水泵故障，應啟動備用輔機循環(huán)水泵；

（3）如冷油器冷卻水調節(jié)門自動調節(jié)失靈，應將油溫調節(jié)切至手動，必要時用冷卻水旁路門調 節(jié)汽機潤滑油溫； 

（4）如冷油器臟堵，應切換至備用冷油器運行，并隔絕臟堵冷油器聯系檢修人員清掃； 

（5）開啟冷油器水側放氣門，排盡空氣； 

（6）停止主油箱電加熱器運行，聯系熱控人員檢查處理。 

二、汽輪機滑油壓下降，主油箱油位不變 

現象：

（1） DCS 畫面及就地潤滑油壓指示下降，主油箱油位不變； 

（2） “汽機潤滑油壓低”報警； 

（3）軸承金屬溫度及回油溫度升高； 

（4） 備用交流潤滑油泵可能聯啟。

原因：

（1）運行油泵工作不正常； 

（2） 備用交、直流潤滑油泵出口逆止門不嚴； 

（3） 運行泵出口法蘭泄漏。

處理 ：

（1） 汽機潤滑油壓下降時應立即核對表計，查明原因，注意監(jiān)視油壓、各軸承金屬溫度、回油溫度、振動等參數的變化，發(fā)現油流中斷或軸承溫度異常升高等達到極限時，立即破壞真空緊急停機；

（2） 當潤滑油壓降至 0.25MPa 時，確認交、直流潤滑油泵聯動，否則手動啟動上述各泵； 

（3） 檢查運行油泵入、出口油壓是否正常，若運行油泵工作失常，應匯報值長，切至備用油泵 運行，通知檢修檢查處理； 

（4）檢查備用交、直流潤滑油泵出口壓力是否正常，若出口逆止門不嚴，油壓保持不住時，啟 動逆止門不嚴的油泵運行，匯報值長，請示停機后檢修； 

（5）如確認為運行泵出口法蘭泄漏，切至備用泵運行。 

三、汽機潤滑油壓、主油箱油位同時下降 

現象：

（1） DCS 畫面及就地潤滑油壓指示下降，主油箱油位下降； 

（2）“汽機潤滑油壓低”報警； 

（3）“主油箱油位低”報警； 

（4）軸承金屬溫度及回油溫度升高； 

（5）備用交、直流潤滑油泵可能聯啟。 

原因：

（1）供油管路泄漏； 

（2）冷油器泄漏； 

（3）供油管路放油門、取樣門、冷油器放油門等誤開； 

（4）冷油器檢修后投運時未注油。 

處理：

（1）立即核對表計，查明原因，注意監(jiān)視油壓、各軸承金屬溫度、回油溫度、振動等參數的變 化。發(fā)現油流中斷或軸承溫度異常升高等，達到極限時，立即破壞真空緊急停機； 

（2）若供油管路泄漏，立即將泄漏點隔離。若油壓可以維持，且漏油無火災危險，可繼續(xù)運行， 同時向主油箱補油維持油位，并通知檢修處理； 

（3）若泄漏點無法隔離或漏油可能引起火災，或漏油嚴重，經補油仍無法維持主油箱油位，應 立即破壞真空緊急停機； 

（4）檢查冷油器水壓、油壓變化及是否泄漏。若冷油器泄漏，應切換至備用冷油器運行，并隔 絕泄漏冷油器聯系檢修人員處理； 

（5）檢查關嚴供油管路放油門、取樣門、冷油器放油門； 

（6）若為冷油器檢修后投運時未注油，應停止投運，充分注油后再將其投入； 

（7）若發(fā)生火災，按油系統著火處理； 

（8）當潤滑油壓降至 0.25MPa，確認備用交、直流潤滑油泵聯動。否則手動啟動上述各泵； 

（9）若潤滑油壓降至 0.23MPa，汽機應自動跳閘，否則立即手動打閘； 

（10）若主油箱油位降至 874mm，汽機應自動跳閘，否則立即手動打閘； 

（11）因潤滑油壓低或油箱油位低導致汽機跳閘，破壞真空緊急停機。 

四、汽機潤滑油壓不變，主油箱油位下降 

現象：

（1）DCS 畫面及就地潤滑油壓指示不變，主油箱油位下降； 

（2）“主油箱油位低”報警。

原因：

（1） 主油箱事故放油門誤開； 

（2）回油管路、軸承油擋泄漏； 

（3）頂軸油系統泄漏； 

（4）潤滑油凈化裝置泄漏； 

（5）油位計失常。 

處理：

（1）核對主油箱就地油位計。確認主油箱油位下降，查明原因并進行處理； 

（2）檢查主油箱事故放油門關閉嚴密； 

（3）檢查回油管路、軸承油擋是否泄漏，如果泄漏，立即將漏油點隔離，通知檢修人員處理并做好防火措施； 

（4）檢查頂軸油系統是否泄漏。如果泄漏，立即將漏油點隔離，通知檢修人員處理并做好防火措施；

（5）檢查潤滑油凈化裝置是否泄漏，如果泄漏，立即停止?jié)櫥蛢艋b置運行； 

（6）啟動潤滑油貯油箱凈油泵向主油箱補油，維持油位正常； 

（7）若泄漏點無法隔離、漏油可能引起火災或漏油嚴重，經補油仍無法維持主油箱油位，應立 即停止機組運行，破壞真空。 

五、主油箱油位升高 

現象：

（1）DCS 畫面及就地主油箱油位指示升高； 

（2）“主油箱油位高”報警。 

原因：

（1）冷卻水壓力高于油壓時，潤滑油冷卻器泄漏； 

（2） 軸封供汽壓力太高、軸封間隙過大或軸加負壓低，造成油中進水； 

（3）油質變差或回油不暢，油箱泡沫增多； 

（4）主油箱油溫升高； 

（5）油位計指示失常； 

（6）檢修誤補油或補油泵誤啟。 

處理：

（1）核對主油箱就地油位計。確認主油箱油位升高，查明原因并進行處理； 

（2）檢查潤滑油冷卻水壓、油壓及冷卻器是否泄漏。若冷油器泄漏，應切換至備用冷油器運行， 并隔絕泄漏冷油器聯系檢修人員處理； 

（3）若軸封供汽壓力太高或軸加負壓太高引起漏汽量大，應調節(jié)軸封供汽壓力或軸加負壓，減少漏汽量； 

（4）若為油質變差，應聯系化學化驗油質，加強油質監(jiān)督，保持潤滑油凈化裝置連續(xù)運行，通 知檢修濾油。若為回油不暢，應檢查排煙風機運行情況，進行相應處理； 

（5）若潤滑油溫度過高，按“潤滑油溫度高”處理； 

（6）如果油位持續(xù)上漲、油質嚴重劣化，應申請停機處理； 

（7）如誤補入油或油泵誤啟，應停止補油，確認補油油質及補油量。 

六、汽輪機潤滑油系統著火 

現象：

（1）火災報警動作； 

（2）就地可看到火情、濃煙； 

（3）如果引起電氣設備著火時，出現設備跳閘、相關信號和參數顯示失常。

原因：

（1）潤滑油系統泄漏遇明火

（2）潤滑油系統泄漏遇高溫部件

處理：

（1） 發(fā)生火災時，應立即匯報值長，值長立即啟動應急預案并組織人員趕到現場，進行滅火處 理，并迅速撥打火警電話報警，匯報廠、部領導，檢查油箱滅火裝置自動投入正常，否則手動投入， 若滅火裝置不能正常投入，則應使用有關消防器材進行滅火，并做好防止火勢蔓延的措施。同時加 強運行監(jiān)視，做好停機準備； 

（2）若火災不能立即撲滅、威脅人身或機組安全時，應立即破壞真空緊急停機； 

（3）因油系統著火緊急停機時，應停止EH油泵，只允許用潤滑油泵進行停機； 

（4）因主油箱或其附近著火無法迅速撲滅，嚴重威脅主油箱安全時，應立即破壞真空緊急停機。同時開啟主油箱事故放油門將油放至事故油池，控制放油速度，保證機組惰走時間所需的潤滑油， 以防止軸承燒損； 

（5）待轉子靜止后，立即停止?jié)櫥捅茫袛嘤嘘P設備的電源，繼續(xù)滅火，以減小火災損失。待火勢撲滅后，應關閉油箱事故放油門，盡快設法啟動潤滑油泵及頂軸油泵，投入汽機連續(xù)盤車； 

（6）火災發(fā)生時，應迅速切斷故障設備的電源。對已著火的高溫高壓設備和管道進行滅火時， 應正確使用消防器材進行滅火，同時防止燒傷及窒息。

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